czesc, nowy Wins z06 2015 salon

[volumax]

Pierwszy przegląd musisz zrobić przy 2000 km (wymiana oleju) 2500 to granica której nie możesz przekroczyć bo mogą się uczepić i po gwarancji. Nie wiem czy wiesz ale wchodząc w ustawienia - styl jazdy- ustawienia głośności silnika możesz sobie zmieniać głośność wydechu. Piszę o tym ponieważ ja odkryłem to dopiero po dwóch tygodniach i to jest rewelacja. Jadę z kobietą w dłuższą podróż wybieram tryp podróż lub cichy. Jadę po Wawa robię terror i wybieram tryb tor. Odnośnie serwisu z tego co się dowiedziałem jedyną firmą jaka podejmuje się serwisu gwarancyjnego w Warszawie a słyszałem że jest to jedyna firma w całej PL to Autopol na Mangalii. Koszt pierwszego serwisu to około 900 PLN

[WASyL]

przegląd gwarancyjny może zrobić każdy warsztat bo się przepisy pozmieniały także teraz to tylko kwestia wyboru warsztatu i zachowania wszystkich procedur, ja już kilka przeglądów gwarancyjnych zrobiłem w swoim warsztacie na różnych samochodach

pzdr

[volumax]

Nie ryzykował bym. Zresztą byłem w co najmniej 3 ASO CHEVROLET w Polsce a dokładnie w Warszawie i wszyscy twierdzili że nie mogą podjąć się serwisowania mojej Vette ponieważ nie mają autoryzacji na Corvette i jedyną firmą która może to zrobić to Autopol i jakieś inne ASO z Poznania -nie pamiętam nazwy ale w Autopolu dowiedziałem się że podobno ci z Poznania dali też już sobie spokój i pozostał jeden serwis w Warszawie. Jakoś nie chce mi się wierzyć że producent utrzymał by mi gwarancję w sytuacji kiedy serwisował bym sobie Vette w serwisie Skody czy Renault nie mówiąc już o serwisie u pana Henia za rogiem. Nawet jeśli taki przepis istnieje a coś się stanie z silnikiem to niby jak udowodnisz że zostały zachowane wszelkie procedury ???

[piontol]

Czyli jednak przekroczyłeś te 4000 obr też bym chyba nie wytrzymał i chociaż na chwilę dał się ponieść...Mimo zmieny przepisów też bym nie ryzykował jak mówi przedmówca , zwłaszcza, że nie masz daleko

[WASyL]

i wierzysz że w aso zachowają i coś ci to da, w aso bardzo często gwarancje nie są uznawane, ubezpieczyciele nie chcą już za ich błędy płacić a zanim z GM załatwisz wsio to C8 będzie chodziła w używkach. było jest i ciągle sie trafiają sprawy związane z błędami aso i brakiem odszkodowań po serwisach gwarancyjnych a im droższy i rzadszy model tym bardziej kombinować będą. i nie pisze tego by przyciągnąć klientów do siebie bo rynek vette i tak należy do moich znajomych jak Dr.Vette czy HPG i nie zależy mi na kradzeniu klientów a o fakt że zwykły mechanik od Chevy Cruise ma większą szansę na pomyłkę niż doświadczony "Henio" od tych samochodów.

pzdr

[Lopez]

Babka gada o nie zapietych pasach, o przekroczeniu predkoscis

Ja bym tego czadem nie nazwał...da się ją wyłączyć?

[Dziewczynka17]

gdzie ta laleczke mozna spotkac ?

[WASyL]

a co przymierzasz się do zmiany?

pzdr

[WASyL]

za serwisy gwarancyjne (okresowe) zawsze placi klient nie ważne czy w aso, za naprawy gwarancyjne producent samochodu. jak juz wczesniej pisałem przepisy się zmieniły i takie usługi może prowadzić każdy warsztat i rozlicza się z producentem, sprawdzone bo już raz tak robiłem.

pzdr

[pancerz7]

Witaj
po powrocie niezwłocznie wrzucaj zdjęcia
automat czy manual ??

[pancerz7]

nie doczytałem, że wspomniałeś o kick down... a więc automat

[wojtasxx]

c7 z06 przyjedz na jedną z rund grand prix pokażesz jak to lata

[winsZ06]

Czesc,
chętnie wrzucę foty, ale porpwadźcie jak to zrobić.
Auto jest niestety w manualu.
Już mnie to wpienia przekładanie biegów, ale ruszam w Wawie z dwójki i przerzucam na szóstkę i jeździ się jakotako.
Nie lubię manuali, bo lubię mieć wolną prawą rękę np do trzymania koli z McDolanda.
Prześłijćie info gdzie i jak chcielibyście się spotkać.
We środę jadę do Autopolu na pierwszą wymianę oleju i dopeiro wtedy będę czadował.
O tym, że warczenie tłumika się przestawia w menu, to wiem, ale warczenie generalnie można włączyć na stałe, wyłączyć na stałe lub przypisać do trybu (TOUR i SPORT), ale nie da się tego inaczej definiować.
A jak jest w innym trybie niż wymienione wyżej, to tłumik jest cichy i zawsze zaczyna warczeć, jak dasz w palnik ponad 4 tys RPM.
Warczenie na dłuższą metę jest męczące i mogą gliny się przyczepić, bo masz wrażenie jakby jechał gość na czoperze bez tłumików.
Kik down, to jakby drugi opór na pedale gazu, ale w manualu.
Fajny jest na desce wskaźnik podawanej mocy w aucie.
Pozdro,
Wins
Jakby co, to poniżej mój fon:
501 210 sto

[volumax]

Jak dla mnie to manual i tylko manual pomimo że wcześniej wszystkie fury miałem w automacie. Sportowy wózek w automacie to dla mnie jak dymanie w prezerwatywie

[Lukas134]

W obecnych czasach chłopaki mogą Ci zrobic automat, ze manualem bedziesz wolniej zmieniał DVJ84 zna sie na rzeczy i raczej byś nie marudził jakby Ci zmodził taki automat


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[pancerz7]

Super, że manual
moje zdanie jest takie, że Corvette po prostu musi być w manualu

[Lopez]

W obecnych czasach chłopaki mogą Ci zrobic automat, ze manualem bedziesz wolniej zmieniał

Dzisiaj już prawie wszystkie automaty w lepszych sportowych wozach są szybsze od człowieka... Fajnie, że w C7 pozostawiono możliwość wyboru zwykłej skrzyni, już teraz bardzo trudno kupić mocną furę ze zwykłym manualem.

[Larry Elder]

Jak może 600KM nie wypluć, jak C7 Z06 ma już z fabryki 650 także te 699 pewnie na luzie.

myślę, że Pafu troszkę przesadził, ale C6 miała już błąd na papierze ponad 25-30 KM

a tak btw. witaj!

Sory, za być może głupie pytanie, ale jestem tu nowy. Czyli wszystkie C6 mają 30km mniej od deklarowanej mocy ?

[Pafu]

Jak może 600KM nie wypluć, jak C7 Z06 ma już z fabryki 650 także te 699 pewnie na luzie.

myślę, że Pafu troszkę przesadził, ale C6 miała już błąd na papierze ponad 25-30 KM

a tak btw. witaj!

Sory, za być może głupie pytanie, ale jestem tu nowy. Czyli wszystkie C6 mają 30km mniej od deklarowanej mocy ?

Czasami nawet więcej niż 30kM - spadek mocy vs. to co deklaruje producent podobnie wychodzi na hamowniach i w innych markach - w jednych więcej w innych mniej (no.Audi RS4 B4- deklarowana moc producenta 420kM a zwykle na hamowni wyrzuca 350-360kM )

[cadillac46]

To wynika ze sposobu w jaki producent bada moc. O ile się dobrze orientuję, to sprawdzają silnik zamontowany na specjalnym stanowisku a różnica pomiędzy pomiarami w USA i Europie polega na osprzęcie dołożonym do silnika. No a później jak jedziesz na hamownię, to masz jeszcze mniejszą moc.