Corvette Forum Polska

Od jakiegoś czasu poszukuje dodatkowego auta do wyjazdów w piękne weekendy (takiego do zabawy). Mój wzrok między innymi zwróciły właśnie Corvetty. Dodatkowym atutem Corvett jest to że macie całkiem miłe forum tutaj ( z miłymi nie napinającymi się użytkownikami).

witaj, jakiej Corvetty szukasz?
p.s. spięcia też czasem są jak smerfy wpadają

Chciałbym się zmieścić do 50k zł. Chciałbym coś nie grzebanego mocno (jestem zwolennikiem oryginałów). Choć światła dzienne w c3 mi odpowiadają. Dużym nie rozsądnym silnikom i mocom mówimy jak najbardziej tak . Nie jestem napalony by kupić coś już teraz mogę poczekać. Dodatkowo muszę się Wam przyznać że trochę kolaboruje z wrogiem bo przyglądam się też innym markom samochodów.

no to za 50k trafisz najwyżej słabą C5, średnią C3 lub w miarę C4 a ile masz później kasy na inwestycje?

Pewnie jeszcze z 20k wyskrobie. Ale jak się coś sypnie to zawsze może poczekać chwile na przypływ gotówki. Myślałem że c3 będzie właśnie najłatwiej kupić.

W tej kwocie kupisz ladne c4 .

Siemanko
tak jak koledzy pisza wyzej za 50 kola kupisz C5 dojechane, C4 w ladnym stanie, C3 w srednim stanie
A wybor nalezy do Ciebie

Ok to poproszę ładne zadbane C4 z 405 KM. Najlepiej czarne i w manualu . Aha i chyba nie chce kabrio .

kirkblade pisze:Ok to poproszę ładne zadbane C4 z 405 KM. Najlepiej czarne i w manualu . Aha i chyba nie chce kabrio .

Ciężko będzie taką znaleźć.. i nie wiem czy za 50 tyś taką kupisz :p w ogóle z tego co widze to mało jest teraz c4 na sprzedaż.

kirkblade pisze:Ok to poproszę ładne zadbane C4 z 405 KM. Najlepiej czarne i w manualu . Aha i chyba nie chce kabrio .

kiedys byla na alledrogo c4 dojechana za ok 10tys, w kwocie 50tys zmiescilbys sie z wymiana silnika na mocniejszy i z wyremontowaniem auta , nieraz takieokazje sie trafiaja

za 50k + 20k na 'dopieszczenie' bez problemu kupisz ładne c5 za 60k + 10k na ew. poprawki powodzenia, wiem że nie jest łatwo z poszukiwaniami, no chyba że ktoś z forum sprzedaje

Generalnie raczej wybór tych aut na polskim rynku jest taki - że albo bierzesz co jest, albo czekasz, czaisz się, polujesz - i finalnie też trochę bierzesz co jest.
Alternatywą jest sprowadzanie - ale tu nie będzie ani tanio, ani łatwo i przyjemnie.

Generalnie te ceny, które koledzy podają możesz traktować jako ogólną regułę. Aczkolwiek okazje też się trafiają - do dziś pamiętam granatową C5 (nie dojechaną) z Białegostoku, która długo się nie sprzedawała - i w końcu poszła za 4x,xxx PLN.

PS. o takiej C4 jak piszesz (ZR-1) w Polsce zapomnij. A nawet jakby była, to na pewno nie za 50 kPLN

405 ps plus manual w c4 to będzie zr-1.ale finanse trochę wyższe.

No C4 ZR1 to bialy kruk na rynku Polskim i pewnie cena jest zaporowa

http://www.autoscout24.ch/de/autos/chev ... &vehtyp=10" onclick="window.open(this.href);return false;

W Szwajcarii można znależć ciekawe C4-ki

szukaj na Mobile. de albo AUTO SCOUT 24 jest parę ładnych sztuk. czarna lt1 manual c4 8000 euro

Lukas134 pisze:No C4 ZR1 to bialy kruk na rynku Polskim i pewnie cena jest zaporowa

chyba na świecie a nie tylko w PL

Tak Arku masz racje, ogolnie w USA bez problemu by znalazl, ale w Europie biale kruki. Dobrze, ze mamy tu na forum takiego rodzynka pieknego )

kirkblade pisze:Od jakiegoś czasu poszukuje dodatkowego auta do wyjazdów w piękne weekendy (takiego do zabawy). Mój wzrok między innymi zwróciły właśnie Corvetty. Dodatkowym atutem Corvett jest to że macie całkiem miłe forum tutaj ( z miłymi nie napinającymi się użytkownikami).

Ja kupiłem C4 z 1994 roku, decyzja padła z dnia na dzień i dlatego muszę teraz wymieniać uszczelki drzwi i dachu - bo się rozpadły, zakładać katalizatory - bo ktoś wyciął, grzebać w elektryce - bo nie ma świateł przeciwmgielnych. Ogólnie wydałem na to lekko 4500 zł (brakuje mi jeszcze prawego katalizatora i dalej walczę z cieknącym dachem), ale powoli dochodzę do finału. Jeszcze jakieś 1000 zł na katalizator (niestety trzeba płacić 23% VATu), antena radia za browara, uszczelnienie dachu za 1 dzień pracy własnej i znalezienie prądu dla świateł przeciwmgielnych i auto będzie gotowe. Płyny ustrojowe już wymieniłem więc mogę spokojnie jeździć. No ewentualnie 4000 zł jeśli doliczę zamówienie nowego dachu z USA.
Aha, zastanawiam się jeszcze gdzie wcisnąć tylne światło przeciwmgielne (w moich regionach czepiają się na SKP o brak katalizatorów czy za brak światła przeciwmgielnego z tyłu).
Mógłbym jeszcze walnąć polerkę nadwozia, ale zastanawiam się czy warto.
Reasumując razem z tym co już zrobiłem wychodzi jakieś 9000 zł na doinwestowanie a jeszcze by się coś znalazło (np. plastiki we wnętrzu).
Ale sądzę, że nawet gdybym znalazł C4 za 50000 zł, to też trzeba by doinwestować kilka tysięcy, na jakieś pierdoły, bo każdy właściciel ma inne priorytety.
Dla jednego ważny jest wygląd, dla innego sprawność techniczna. To jest moje pierwsze auto, w którym liczą się dla mnie obie rzeczy na raz.

A i tak Ci zazdroszczę . Fajnie by bylo mieć już swoją corvette i powoli robić ją pod siebie .

Trochę się rozglądałem po rożnych serwisach zagranicą i napotkałem na jeden problem. Mianowicie czy po VINie można zdefiniować jaki silnik i skrzynię biegów powinna mieć fabrycznie corvetta?