Corvette Forum Polska

Witam wszystkich forumowiczów.
Właśnie stałem się posiadaczem Vetki z 1990 Model oczywiście C4, silnik L98 ze zmienionymi wałkami rozrządu na 288.
Czeka mnie niestety trochę pracy przy niej, między innymi wymiana uszczelek w drzwiach, ogarnięcie hamulców, poprawa tłumików i kilka innych rzeczy
Mam jednak nadzieję, że dzięki pomocy forum uda mi się przebrnąć przez to w miarę bezproblemowo.
Posiadam już BMW Z4 z 3 litrowym silnikiem i po pierwszych jazdach muszę powiedzieć , że jeździ się Vetką inaczej

Siema

Z wałków to masz tylko 1 centralnie w bloku a 288 to dość mocny wałek więc trochę dłubane musiało być i powinno mieć sporo mocy ponad fabrykę. Jak ogarniesz wóz to ten Bimer już tylko na handel będzie się nadawał

pzdr

A to coś nowego dla mnie , że jeden wałek już sie czegoś nowego dowiedziałem dzięki . Samochód miał swój początek w US następnie pojawił sie w UK. W 2009 roku zostały zmieniony wałek i reszta gratów.
Teraz ja zakupiłem go w UK i zaczynam zabawę
Mam fakturę za wymieniony wałek i resztę. Mógłbyś rzucić na to okiem co to jest ? Był bym wdzięczny .
https://zapodaj.net/c2b4d73282e09.jpg.html

Witaj. No, głowice też masz spoko z tego co widze powodzenia w naprawach

Siema!

Hej! Powodzenia

Witam w C4 rodzinie też mam 90r. wnętrze już po lifcie ze starszym nadwoziem !

Wnętrze po lifcie , naprawy rozpoczęte . Na pierwszy ogień poszedł obrotościomierz , na wolnych pokazywał ponad 3 tys. Teraz jest już ok

Nowas pisze:Witam wszystkich forumowiczów.
Właśnie stałem się posiadaczem Vetki z 1990 Model oczywiście C4, silnik L98 ze zmienionymi wałkami rozrządu na 288.
Czeka mnie niestety trochę pracy przy niej, między innymi wymiana uszczelek w drzwiach, ogarnięcie hamulców, poprawa tłumików i kilka innych rzeczy
Mam jednak nadzieję, że dzięki pomocy forum uda mi się przebrnąć przez to w miarę bezproblemowo.
Posiadam już BMW Z4 z 3 litrowym silnikiem i po pierwszych jazdach muszę powiedzieć , że jeździ się Vetką inaczej

Jak uszczelki to tylko lateksowe. Ja zamierzam takie kupic, bo te z innych materialow sa beznadziejne. Drzwi sie ciezko domykaja, trzeba regulowac szyby, no i przeciekaja po jakims czasie. Chcialem zamawiac na corvette central ale tam nie wysylaja poza USA, bo uznaja latex za material niebezpieczny. Jak juz to zostaje chyba tylko ebay.

Ja szukam własnie w US. bo ceny w Europie są wyższe . Jak coś namierzysz to daj znać,

no ładny zestaw tam masz, gigantyczne głowice, wałek o ten: http://www.compcams.com/Company/CC/cam- ... d=161&sb=0 więc mocy tam jak dobrze wystrojone powinno być pod 400 na silniku

pzdr

Raczej nie jest zestrojone. Jak na razie to nie wiem co i jak powinno być więc sam za dużo nie powiem . WASyL a jaki koszt by był u Ciebie obejrzenia maszyny i nakierowania mnie co należało by zrobić, co jest ok a co nie ?

standardowo 150PLN ale często zdarza się że uścisk dłoni wystarcza

pzdr

Eee , za darmo nic nie ma nie wiem kiedy się wyrobię bo 4 wyjeżdżam a później z córką gdzieś na ferie lecimy. Muszę jeszcze ogarnąć hamulce bo lipa , jak by nie działało servo. Dopiero wtedy sie umówię . Chcociaz nie powiem, wolałbym zacząć od silnika i skrzyni

Jak sobie stryjenka winszuje

pzdr

Siemanko
Fajna C4ka z opisu daj jakieś fotki


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witaj.

Fotki na razie troszkę wstyd wrzucać przy waszych maszynach,. Muszę ją troszkę poprawić i dopiero się zaprezentuję

Oj przestań pokaz jak to wyglada bo chłopaki piszą ze bestia


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Niech i się stanie, zdjęcia w linkach

https://zapodaj.net/5354721adabeb.jpg.html

https://zapodaj.net/92c0c417a7aac.jpg.html